এয়ার-জেট লুম দ্বারা শক্তি সঞ্চয় উপলব্ধি করার পদ্ধতি

শাটল তাঁত প্রধানত বোনা তাঁত, ওয়াটার-জেট লুম, এয়ার-জেট লুম, রেপিয়ার লুম। এর মধ্যে গ্রিপার লুম ইউনিটের শক্তি খরচ (প্রতি বর্গ মিটার কাপড়ের হিসাব অনুযায়ী বুননে) সর্বনিম্ন, ওয়াটার জেট লুম দ্বিতীয়, জেট এবং র‌্যাপিয়ার লুম সর্বোচ্চ। এন্টারপ্রাইজগুলি কেনার জন্য কোন তাঁত শুধুমাত্র শক্তি খরচের প্রধান সূচক হিসাবে ব্যবহার করা যাবে না, তবে নতুন মেশিন প্রবর্তনের ক্ষেত্রে টেক্সটাইল যন্ত্রপাতি কারখানাকে অবশ্যই শক্তি-সাশ্রয়ী প্রযুক্তির দিকে মনোযোগ দিতে হবে।
এয়ার-জেট লুমের উচ্চ শক্তি খরচ প্রধানত অগ্রভাগের শক্তি খরচে। জেট লুম উত্পাদনকারী উদ্যোগগুলি খুব তাড়াতাড়ি অক্জিলিয়ারী অগ্রভাগের অগ্রভাগের ছিদ্রগুলি অধ্যয়ন করেছে, একক গর্ত, ছিদ্রযুক্ত এবং উল্টানো শঙ্কুর আকার ব্যবহার করে, তাদের অনেকগুলি অনুশীলনে প্রয়োগ করা হয়েছে এবং বিভিন্ন অ্যাপারচার আকার সহ সহায়ক অগ্রভাগের সুবিধা রয়েছে। অগ্রভাগ (প্রধান এবং সহায়ক অগ্রভাগ সহ) এবং শ্বাসনালীতে উদ্ভাবন শুধুমাত্র শক্তি সঞ্চয় করে না বরং ওয়েফট সন্নিবেশের মানও উন্নত করে।
তাঁত পর্যবেক্ষণ, পর্যবেক্ষণে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত ইলেকট্রনিক প্রযুক্তির সাহায্যে, এন্টারপ্রাইজগুলি পর্যায়ক্রমে নতুন শক্তি-সাশ্রয়ী নতুন প্রযুক্তি এবং ব্যবস্থা প্রবর্তন করেছে, যেমন বিগত $number থেকে এয়ার-জেট তাঁতের অক্সিলিয়ারি নজল সোলেনয়েড ভালভের প্রয়োগ শুধুমাত্র সহায়ক অগ্রভাগ কনফিগার করা হয়েছে। 1টি সোলেনয়েড ভালভ থেকে 2টি সহায়ক অগ্রভাগের সাথে 1টি সোলেনয়েডের সাথে কনফিগার করা ভালভ, এয়ারফ্লো রিলে জেটের উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য সোলেনয়েড ভালভের আদেশকৃত সুইচের জন্য একটি ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ বাক্স দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। বলা হয় যে শুধুমাত্র এই নতুন প্রযুক্তি বায়ু খরচ বাঁচাতে পারে $number। উদাহরণস্বরূপ, 4750px এর এয়ার-জেট লুম রিড 1 এয়ার-জেট লুম ওয়েফ্ট গ্যাসের খরচ হল 0.5 ~ 0.6 কিউবিক মিটার/মিনিট, 48 এয়ার-জেট বোনা গোপনীয় কনফিগারেশন প্রায় 40 কিউবিক মিটার/মিনিট এয়ার কম্প্রেসার, যখন 1 40 ঘনমিটার/মিনিট 1 দশ ওয়াট মোটর কনফিগার করার জন্য সংকুচিত বায়ু। সাধারণ 4750px এয়ার-জেট লুমে 24~26 শুধুমাত্র সহায়ক অগ্রভাগ রয়েছে, ওয়েফ্ট সন্নিবেশ চ্যানেলে প্রতিটি সহায়ক অগ্রভাগের ব্যবধান 70~80 মিমি, কারণ $number শুধুমাত্র সহায়ক অগ্রভাগের কনফিগারেশন 1 সোলেনয়েড ভালভ, যথা $number সহায়ক অগ্রভাগ, এই টাইম-অ্যাক্জিলিয়ারি নজল। গ্যাস সংরক্ষণ করতে পারে না খরচ এখন কিছু এয়ার-জেট লুম 2 সহায়ক অগ্রভাগ কনফিগারেশন 1 সোলেনয়েড ভালভ, শুধুমাত্র 2টি সহায়ক অগ্রভাগ সুইচের সময় একই, এটি গ্যাস খরচ বাঁচানোর জন্য শর্ত তৈরি করে। তাঁতের গতি বৃদ্ধির সাথে এবং প্রতিটি সোলেনয়েড ভালভ নিয়ন্ত্রণ সহায়ক স্প্রে পরিমাণ হ্রাস করার সাথে সাথে, সহায়ক অগ্রভাগের গতি ত্বরান্বিত করা প্রয়োজন এবং উচ্চ কার্যকারিতা এবং উচ্চ গতির সোলেনয়েড ভালভ ছাড়া প্রযুক্তি জনপ্রিয় করা যাবে না।
তাঁতে এয়ার ওয়েফট সন্নিবেশের শক্তি খরচ ছাড়াও, অন্যান্য সংস্থাগুলিও প্রচুর পরিমাণে শক্তি ব্যবহার করছে, যার মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল ওয়েফট-প্লেয়িং মেকানিজম। দুই ধরনের বিটিং মেকানিজম রয়েছে: ক্র্যাঙ্ক লিঙ্কেজ এবং কনজুগেট ক্যাম, উভয়েরই সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। 20 বছরের বেশি উত্পাদন অনুশীলনের বৈপরীত্য: এই দুই ধরনের ওয়েফট-প্লেয়িং মেকানিজম উৎপাদনের প্রয়োজনীয়তার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। স্বতন্ত্র ভারী-প্রস্থ ফ্যাব্রিকের জন্য, কনজুগেট ক্যাম-ওয়েফ্ট-ইনসার্শন মেকানিজমের অসামান্য সুবিধা রয়েছে, যখন ক্র্যাঙ্ক-কানেক্টিং-রড-বিটিং মেকানিজম এই দিকটিতে ঘাটতি রয়েছে। বেশিরভাগ পণ্যের জন্য, দুটি প্রতিষ্ঠান ঠিক একই। পরিমাণের পরিপ্রেক্ষিতে, এয়ার-জেট তাঁতে ক্র্যাঙ্ক লিঙ্কেজের প্রয়োগ একটি নিরঙ্কুশ সংখ্যাগরিষ্ঠ। র‌্যাপিয়ার লুমটি ক্র্যাঙ্ক-কানেক্টিং-রড মেকানিজম থেকে কনজুগেট হুইল-বিটিং ওয়েফট মেকানিজম পর্যন্ত তৈরি করা হয়েছে। এবং গ্রিপার লুম একটি কনজুগেট ক্যাম মেকানিজম নয়।
দ্বিতীয়টি হল খোলার প্রক্রিয়া। ক্যাম খোলার বা ডবি খোলার শক্তি-গ্রাহক প্রতিষ্ঠান কিনা. কিন্তু একই ক্যাম খোলার, নেতিবাচক ক্যাম শক্তি খরচ সক্রিয় ক্যামের তুলনায় সামান্য কম। দুটি ধরণের ক্যাম খোলার সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে, ব্যবহারকারীদের কেনার জন্য নির্দিষ্ট শর্ত অনুসারে হওয়া উচিত। ডবির শক্তি খরচ ক্যাম খোলার তুলনায় বড়। জাপানের Toyota এবং Tsuda colt কোম্পানী ইলেকট্রনিক Dobby এর 1 টি সার্ভো মোটর চালু করেছে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক লোহা বাতিল, ক্যাম, বিদ্যমান ইলেকট্রনিক ডবির তুলনায় শক্তি খরচ এবং অনেক কম, সমন্বয়ও খুব সুবিধাজনক।
যখন এয়ার-জেট লুমের কথা আসে, তখন এয়ার কম্প্রেসার উল্লেখ করা যায় না। এখন গার্হস্থ্য উদ্যোগগুলি ব্যবহার করে এয়ার কম্প্রেসার খুব আদর্শ নয়, কম্প্রেসারের দক্ষতা কম, এবং যেহেতু কম্পন এবং শব্দ তুলনামূলকভাবে বড়, তাই কম্প্রেসারটি জেট লুম ওয়ার্কশপ থেকে দূরত্বে ইনস্টল করা উচিত, তাই পাইপলাইনের শক্তির ক্ষতি খুব বড়। . জাপানি এয়ার-জেট লুম এয়ার কম্প্রেসারের স্বল্প ক্ষমতা ব্যবহার করে, যেমন 48টি এয়ার-জেট লুম ফ্যাক্টরি ব্যবহার করে শুধুমাত্র 4টি ছোট ধারণক্ষমতার এয়ার কম্প্রেসার, 3টি ইউনিট প্রায়ই 1টি স্ট্যান্ডবাই খোলা থাকে এবং স্ট্যান্ডবাই সবসময় 4টি ডিভাইসের পরিবর্তে ব্যবহার বন্ধ করার জন্য নয়। পালাক্রমে বুট ঘোরান. এটি তাঁত থেকে দূরে নয়, কিছু এমনকি উত্পাদন কর্মশালায় ইনস্টল করা হয়। এই দৃষ্টিকোণ থেকে, শক্তি খরচ অবশ্যই আমাদের তুলনায় কম।
এয়ার কম্প্রেসার পরোক্ষ তেল এবং দুটি পরোক্ষ তেল দ্বারা ফিল্টার করা তেলে বিভক্ত। তেল-মুক্ত কম্প্রেসার থেকে অপারেটিং দক্ষতা, জীবন, শক্তি খরচ পরম তেলের চেয়ে ভাল। 20 এর আগে, উদ্যোগগুলি পরম তেল-মুক্ত কম্প্রেসার ব্যবহার করত। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, অনেক ব্যবহারকারী তেল-মুক্ত কম্প্রেসারগুলিতে স্যুইচ করেছেন এবং এর দাম পরম তেল-মুক্ত কম্প্রেসারের তুলনায় অনেক সস্তা। এবং তেল এয়ার কম্প্রেসার ক্রমাগত গ্রোপ করার পরে উন্নত করার জন্য, প্রথমটি হল তৈলাক্ত তেলের জাতগুলি পরিবর্তন করা, ব্যবহারটি তেলের দাগ ছাড়াও পরিষ্কার করা যেতে পারে, ফিল্টার ব্যর্থ হলে, সমাপ্ত কাপড়ে তেল ছড়িয়ে পড়ে, প্রক্রিয়া করা যেতে পারে রঞ্জনবিদ্যা প্রক্রিয়া এবং নিষ্কাশন সমাপ্তি. তেল এয়ার কম্প্রেসারের ঘাটতি রয়েছে, এর লুব্রিকেন্টগুলির একটি নির্দিষ্ট পরিষেবা জীবন রয়েছে, নিয়মিত প্রতিস্থাপন করতে হবে। একই সময়ে, ফিল্টার তেল নেটওয়ার্ক নিয়মিত পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বায়ু সংকোচকারী কারখানাটি পরিবর্তনশীল-ফ্রিকোয়েন্সি মোটর, স্টেপলেস পরিবর্তনশীল গতির বায়ু সংকোচকারীর বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণও চালু করেছে, প্রবর্তন অনুসারে প্রায় 10% শক্তি সঞ্চয় করতে পারে। এটি শক্তি-সাশ্রয়ী কারণ এটি গ্যাস খরচের আকার অনুযায়ী মোটরের গতি সামঞ্জস্য করতে পারে। উদাহরণ হিসাবে 96টি এয়ার-জেট তাঁত নিন, গ্যাস সরবরাহের সাধারণ পরিস্থিতি গ্যাসের খরচের চেয়ে বেশি, কারণ 96টি তাঁতে সর্বদা বেশ কয়েকটি ডাউনটাইম থাকে, যদিও একটি গ্যাস ট্যাঙ্ক আছে ভলিউম নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, তবে তাঁত বন্ধ হলে এয়ার কম্প্রেসার পূর্ণ হওয়ার চেয়ে, এবং কম্প্রেসারটি বন্ধ হয়ে যাবে, এবং রিবুট করার 30 মিনিট পরে কেন্দ্রাতিগ বায়ু চাপ বন্ধ হয়ে যাবে, করবেন না সময় বন্ধ করার অনুমতি দিন, খুলুন। সুতরাং কোন ডাউনটাইম নেওয়ার উপায় নেই, তাই শক্তির একটি অংশ নষ্ট হয়। এই শক্তি-সঞ্চয়কারী এয়ার কম্প্রেসার খালি হওয়ার সমস্যা সমাধান করতে পারে, এইভাবে শক্তি সঞ্চয় করে।